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Technik in Bildern

Schon beim Kauf des Wagens hatte ich mich entschlossen einige Umbaumassnahmen an meinem SR5 vorzunehmen.Nun musste ich nur noch abklaeren welche Felgen-Reifen-Kombination moeglich ist. Nach einigen Absprachen mit dem Werstattleiter vom Toyota Center Littau Albin Hodel war auch gleich Abhilfe gefunden und es wurden Premium Chrom Modular von der Firma Excentric montiert.

Auf die Felgen in der Gr�sse 8x15 mit Einpresstiefe +16 mussten nun noch die richtigen Gummis aufgezogen werden.Bei der Wahl kamen f�r mich eigentlich nur 2 Hersteller in Frage,General Tire oder BFGoodrich Tires.Da ich noch nicht vorhatte Verbreiterungen zu montieren, war ich da auf die Gr�sse 30 x 9.50 R15 beschr�nkt um nicht aus der Toleranz zu fallen.Nun war nur noch die Frage AT oder MT ? Nach einigen Vergleichen und Angeboten wurde ich dann bei der Firma ORTEC in Steyerberg f�ndig und bestellte dort ein BELTOP von Belding GmbH und eine Laderaumschutzwanne. Das Top wurde auch gleich in Wagenfarbe lackiert und mit get�nten Schiebefenstern geliefert.Das Dachzelt von Maggiolina ist nun endlich montiert. Am Anfang war ich mir nicht sicher welches Dachzelt ich nehmen sollte.Aber nach etlichen Umfragen bei anderen Dachzeltbenutzern bin ich dann doch endlich zu dem Entschluss gekommen,mich f�r ein Maggiolina zu entscheiden. Um das Dachzelt zu montieren musste vorerst ein weiterer Dachtr�ger auf dem Hardtop montiert werden. Da demn�chst ein erster Urlaub anstand sollte das Zelt nur auf 2 Tr�gern montiert werden.Sp�ter will ich das Zelt weiter nach hinten verlagern und es dann mit 4 Tr�gern auf dem Hardtop befestigen. 4 Tr�ger deswegen um bei sp�teren Pistenfahrten mehr Stabilit�t zu erzielen. Die Montage des Aufbaukitts von Thule war eine einfache Sache und ich hoffe das Top h�lt den Belastungen stand,sonst m�sste ich eine andere L�sung finden.

Da ich in absehbarer Zeit beabsichtige auch ne Winch zu montieren,musste nat�rlich auch ein neuer Frontbumper her.Der alte welcher noch auf einigen diversen Fotos zu sehen ist hatte bis dahin schon gute Dienste geleistet,ist aber nicht f�r eine Aufnahme von einer Winch konstruiert. F�ndig wurde ich dann bei der Firma Offroad Accessoires Genf. Sie haben Produkte von der Firma TJM im Programm und ich hatte mich f�r den T 17 von TJM entschieden.Ohne hohem B�gel und mit Aufnahme f�r die Winch. Sicher hat der B�schungswinkel vorne durch die etwas l�nger Front jetzt gelitten. Aber im Gegensatz zum alten Bumper ist die Front besser abgeschlossen und besser verarbeitet.

Es hat sich ja inzwischen einiges ge�ndert am Lux um nur mal einiges aufzuz�hlen Umr�stung auf 6x16 Toyota Felgen mit 235/85 R16 BFGoddrich,Windeneinbau,Heckb�gel...etc.
Fangen wir einfach mal vorne an. Ich habe also das Hardtop wieder verkauft um endlich die ordentlich Pickup-optic hinzubekommen,und ich denke das ist mir recht gut gelungen nach der ersten Offroadtour mit dem B�gel musste dann auch gleich ordnung geschaffen werden auf der Ladefl�che. Spanngurte sind eben doch nicht alles. Als erstes gings erstmal darum f�r den Hi-Lift und das Ersatzrad einen neuen Platz zu finden

Zwischendurch wurden auch wichtige Sachen, wie Hinterradbremse und der Heckbumper �berarbeitet und mit neuem Rostschutzfarbanstrich versehen. Dann kam noch ein Airgate drann welches von einem Dodge ist und nun etwas modifiziert auch an den Lux paast. Dann hab ich hinten auf die Ladefl�che 2 Airline-Zurrschienen montiert um noch mehr Befestigungspunkte zu bekommen. Desweiteren gabs vorne am Dach zwei Hella Double-Beam Arbeitsscheinwerfer,damit auch bei extremen Einsatz immer gut Licht vorhanden ist. Sozusagen die Nacht zum Tag gemacht wird.

Da ich am Anfang eigentlich vergessen hatte ne Anh�ngerkupplung mitzuordern,musste ich das nun endlich mal nachholen und hab eine vom freundlichen Toyota-Dealer aus dem Zubeh�rprogramm bekommen. Nun steht er ja ganz ordentlich da....

12000 Primetech Winde Die Winde war geordert nun fehlte nur noch die WindenPlatte in der TJM,die ich damals nicht mitgeordert hatte. Auf Anfrage sollte das Teil nochmal fast die H�lfte kosten was ich damals f�r die TJM bezahlt hatte Shocked Shocked und das war mir eindeutig zuviel. Hilfe bekam ich dann vom Dickblechschweisser Loafi in den heiligen Hallen der sich meine Windenplattenstory kurz anh�rte und meinte "da k�mmer was selber machen Fongsi...kein Problem" und gegen etwas Gewicht auf der Vorderachse hatte ich nix einzuwenden. Stabil sollte es werden, und sich nicht schon nach dem ersten Einsatz verbiegen . Also einigten wir uns auf ne 8mm Stahlplatte. Da ich ne Zeichnung vom Orginal hatte haben wir uns technisch fast ans Orginal gehalten nur eben Materialtechnisch etwas aufgewertet. F�r den Windensteurungskasten hatten wir erst en Platz im Motorraum gesucht aber vergeblich... Der ist voll und kein Platz mehr,also wurde der Kasten kurzerhand vorne auf die TJM montiert,sodas auch die kabel gut passen. also alles montiert und nun musste die komplette TJM mit Winde wieder an den Lux. Wobei das doch nicht ganz so einfach war wie gesagt. Denn beim Einbau der Windenplatte, wurden die TJM �Halter etwas zusammen gezogen, wobei nun die Stossstange sehr straff angepasst werden musste. Ging aber alles im 2.Anlauf wunderbar. Sogleich konnten wir auch messen was der Einbau vorne f�r Auswirkungen auf die Federung hatte,naja 50kg mehr Last kommen da schon zusammen, aber ca 1cm senkte sich der Lux vorne ab

achja im gleichen Gang wurden die zwei (Hella Rallyscheinwerfer) Mickymausohren , wie Zappel sie nannte, vorne entfernt und werden durch kleinere ersetzt. Dort schau ich noch nach den richtigen. Ein dickes Dankesch�n an den Dickblechschweisser Loafi f�r sein technisches KnowHow Zappel f�r die tatkr�ftige Hilfe und kullinarisch humoristische Untermalung.... und dem Idianer-Ulf daf�r das mir auch in solchen Zeiten noch ein Licht aufgeht. Das Seil wurde dann noch komplett von der Rolle genommen und frisch ge�lt wieder sauber aufgewickelt. Nun kann Rumi 2007 kommen Stapler-Ziehtest hat die Konstruktion schonmal bestanden und wurde mit einer Runde Kirsch in Schoko gefeiert. Wobei einige schon nach der ersten Kirsche beschwippst waren...